Söz konusu sınır tutarlar her yıl yeniden değerleme oranında artırılarak yeniden belirlenmektedir.
Söz konusu sınırlamalara ilişkin tutarlar yıllar itibariyle aşağıda yer almaktadır.
Yıl |
Kira Gideri Sınırı (TL) |
KDV & ÖTV |
Taşıt Gideri Sınırı (%) |
Amortisman Olarak İndirim Konusu Yapılacak Tutar Sınırı (TL) |
Vergilerin Maliyet Bedeline Eklendiği veya Binek Otomobilin İkinci El Olarak İktisap Edildiği Hallerde Amortisman Bazı Sınırı (KDV & ÖTV Maliyet, TL) |
2021 |
6.000,00 |
150.000,00 |
70% |
170.000,00 |
320.000,00 |
2022 |
8.000,00 |
200.000,00 |
70% |
230.000,00 |
430.000,00 |
2023 |
17.000,00 |
440.000,00 |
70% |
500.000,00 |
950.000,00 |
2024 |
26.000,00 |
690.000,00 |
70% |
790.000,00 |
1.500.000,00 |
Binek otomobillere ilişkin enflasyon düzeltmesi ile ilgili olarak 555 no.lu Vergi Usul Kanunu Genel Tebliğin “Bilançolarını enflasyon düzeltmesine tabi tutan mükelleflerin beyanname üzerinde yapacakları işlemler” başlıklı 40’ncı maddesinde verilen örnekte hesap dönemi takvim yılı olan ve bilanço esasına göre defter tutan (M), ticari işletmesinde kullanılmak üzere 15/7/2022 tarihinde katma değer vergisi ve özel tüketim vergisi dahil alış bedeli 1.000.000 TL olan bir adet binek otomobil satın almış ve binek otomobilin iktisabı esnasında ödenen vergilerini binek otomobilin maliyetine dahil etmiştir. Mükellef normal amortisman usulünde yıllık amortismanlarını genel hükümlere göre ayırmakta ve safi kazancın tespitinde gider olarak dikkate alabileceği amortisman tutarını aşan kısmını kanunen kabul edilmeyen gider olarak dikkate almaktadır. Mükellef 2023 yılı ve 2024 yılı bilançolarını enflasyon düzeltmesine tabi tutacak, 31/12/2024 tarihli dönem sonu işlemlerinde söz konusu binek otomobilin düzeltilmiş değeri üzerinden amortisman ayıracaktır. Ancak binek otomobilin Gelir Vergisi Kanunu’na göre belirlenen amortismana esas bedelin üzerinde kalan maliyet kısmına tekabül eden amortisman tutarını kanunen kabul edilmeyen gider olarak dikkate alacağı belirtilmiştir. Tebliğde belirtilen örneğin devamında 2023 yılı ve 2024 yılı bilançolarını enflasyon düzeltmesine tabi tutacağı 31/12/2024 tarihli dönem sonu işlemlerinde söz konusu binek otomobilin düzeltilmiş değeri üzerinden amortisman ayıracaktır. Ancak binek otomobilin Gelir Vergisi Kanunu’na göre belirlenen amortismana esas bedelin üzerinde kalan maliyet kısmına tekabül eden amortisman tutarını kanunen kabul edilmeyen gider olarak dikkate alacağı belirtilmiştir.
Buna göre tebliği de yer alan örnek üzerinden enflasyon düzeltmesine tabi tutulması halinde aşağıdaki gibi yol haritası izlenebilecektir.
Yıl |
Amortisman Toplam Tutarı (TL) |
Amortisman Gider Yazma Sınırı (TL) |
KKEG (TL) |
2022 |
100.000,00 |
43.000,00 |
57.000,00 |
2023 |
200.000,00 |
86.000,00 |
114.000,00 |
TOPLAM |
300.000,00 |
129.000,00 |
171.000,00 |
2024 |
200.000,00 |
86.000,00 |
114.000,00 |
2025 |
200.000,00 |
86.000,00 |
114.000,00 |
2026 |
300.000,00 |
129.000,00 |
171.000,00 |
İTFA |
1.000.000,00 |
430.000,00 |
570.000,00 |
Mükellef kurum tarafından 2022 – Temmuz ayında aktifine kayıt edilen kıymeti 2023 yılı sonunda enflasyon düzeltmesine tabi tutulmuştur.
- [Temmuz 2022 yurtiçi Yİ-ÜFE 1.738,21 ; Aralık 2023 yurtiçi Yİ-ÜFE 2.915,02 ; ( 2.915,02 / 1.738,21 = 1,67702)
Başlık |
Düzeltmeye |
Düzeltme Katsayısı |
Düzeltilmiş |
Düzeltme |
Taşıtlar |
1.000.000,00 |
1,67702 |
1.677.020,00 |
677.020,00 |
Birikmiş Amortisman |
300.000,00 |
1,67702 |
503.106,00 |
203.106,00 |
GİDERİ KABUL EDİLEN BRK. AMORT. TUTARI |
129.000,00 |
1,67702 |
216.335,58 |
87.335,58 |
GİDERİ KABUL EDİLMEYEN BRK. AMORT. TUTARI |
171.000,00 |
1,67702 |
286.770,42 |
115.770,42 |
Hesap No |
B |
A |
254 Taşıtlar |
677.020,00 |
|
698 Enflasyon Düzeltme Hesabı |
677.020,00 |
|
698 Enflasyon Düzeltme Hesabı |
203.106,00 |
|
257 Birikmiş Amortismanlar |
203.106,00 |
- [Aralık 2023 yurtiçi Yİ-ÜFE 2.915,02 ; Haziran 2024 yurtiçi Yİ-ÜFE 3.483,25 ; ( 3.483,25 / 2.915,02 = 1,19493)
Başlık |
Düzeltmeye |
Düzeltme Katsayısı |
Düzeltilmiş |
Düzeltme |
Taşıtlar |
1.677.020,00 |
1,19493 |
2.003.921,51 |
326.901,51 |
Birikmiş Amortisman |
503.106,00 |
1,19493 |
601.176,45 |
98.070,45 |
Düzeltme Öncesi BA |
Düzeltme Sonrası BA |
||
A |
GİDERİ KABUL EDİLEN BRK. AMORT. TUTARI |
129.000,00 |
216.335,58 |
B |
GİDERİ KABUL EDİLMEYEN BRK. AMORT. TUTARI |
171.000,00 |
286.770,42 |
C=A+B |
TOPLAM |
300.000,00 |
503.106,00 |
Birikmiş amortisman içinde 2023 hesap döneminde KKEG |
171.000,00 |
||
503.106,00 |
|||
171.000/503.106=0,34 |
Başlık |
Düzeltmeye |
Düzeltme Katsayısı |
Düzeltilmiş |
Düzeltme |
Taşıtlar |
1.677.020,00 |
1,19493 |
2.003.921,51 |
326.901,51 |
Birikmiş Amortisman |
503.106,00 |
1,19493 |
601.176,45 |
98.070,45 |
Alternatif 1 Muhasebe Kaydı
Hesap No |
B |
A |
257 Birikmiş Amortismanlar |
98.070,45 |
|
658 Enflasyon Düzeltmesi Zararları |
98.070,45 |
Alternatif 2 Muhasebe Kaydı
Hesap No |
B |
A |
257 Birikmiş Amortismanlar |
98.070,45 |
|
658 Enflasyon Düzeltmesi Zararları |
64.737,42 |
|
698 Diğer Olağandışı Gider ve Zararlar |
33.333,03 |
Sonuç
Enflasyon düzeltmesi tebliğine göre, düzeltme işlemlerinde 698 no.lu “Enflasyon Düzeltme Hesabı” kullanılıyor. Bunun sonucuna göre 698 hesaba kayıt edilen bakiyelerin toplamının 698 hesabın borç vermesi durumunda 658 hesabında gider olarak dikkate alınacağı 698 hesabın alacak bakiyesi vermesi durumunda ise 648 hesabına gelir olarak dikkate alınacağı belirtilmiştir. Böylelikle enflasyon etkisinin finansal tablolara etkisi görülmektedir.
Fakat binek araçlara ilişkin vergi mevzuatımızda farklı düzenlemeler bulunduğundan ayrıca ele almak gerekir. Buna göre binek araçlara getirilen gider kısıtlamasından dolayı birikmiş amortismanların enflasyon endekslemesine tabi tutulması sonucu önceki yıllarda kurum kazancından indirilemeyen giderlerin endeksleme sonucu oluşan fark içerisindeki payı kadar kısmının gene kurum kazancından indirilemeyecektir. Buna göre kurum kazancından indirilemeyecek olan endeksleme farkının 698 hesabına doğrudan kayıt edilmesi halinde KKEG takibinin hayli zor olacağı görüşündeyiz. Bu yüzden endekslemeden kaynaklı birikmiş amortisman KKEG tutarının 698 hesabı yerine 689 hesabının alt detayında takip edilmesi daha uygun olabileceği kanaatindeyiz.
KPMG | İsa Öztürk Tam Tasdik, Müdür